约占世界炼钢总量50%的中国,年造船总吨位达到836万CGT,仍然盖过韩国年产772万吨的风头。不过,近日韩联社报道称,韩国知识经济部和韩国造船协会当天表示,1-6月韩国造船业订单为892万CGT,赶超中国的517万CGT订单,重归世界第一。
报道称,例如以订单为准,韩国上半年在全球造船市场占据53.2%的份额,而中国和日本分别占30.8%和2.7%。报道援引韩国知识经济部人士的分析称,今年上半年承揽大量具有高附加值的造船订单,是韩国订单量位居世界第一的主要原因。但上半年韩国造船业完成的建造量为772万CGT,同比减少6.1%,仍落后于中国的836万CGT,排名世界第二。
韩国《每日经济》报道说,韩国2007年之前手中握有的造船订单一直名列世界首位,但2008年受世界经济危机影响将此位置让给中国。经过3年努力,韩国造船业终于再次超过中国。报道引用韩国知识经济部相关人士的话表示,今年上半年韩国与造船、海洋相关的出口额大增,达到320亿美元,同比增长30.1%,而同期中国造船出口值约为88亿美元。韩国知识经济部相关人士表示,日本造船技术整体整体比韩国发达,而中国有价格优势,钢铁优势和资金支持,因此下半年韩国为了维持订单生产第一还需努力。
更多专业人士坚信,拥有8.8亿吨钢铁生产能力,且有连续3年生产总量达到6亿吨以上,超过世界第二美国1.6亿吨三倍左右的中国钢王,其造船生产能力仍将长期保持世界第一。
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