美国《华尔街日报》10日以“中国海上丝绸之路将跳过菲律宾”为题报道称，菲律宾已经为就南海领土争端向中国发起法律挑战付出高昂代价——双边贸易、旅游均日趋衰落。现在，菲律宾还面临错过一个计划中的中国基础设施“投资盛宴”。
该报道说，中国正勾画在港口投资数以百亿美元的前景，这些港口沿着“21世纪海上丝绸之路”一线展开。这条贸易路线蜿蜒穿过东南亚、南亚、西亚、东非、北非直至威尼斯，为途经地区带来贸易和就业岗位。然而，地图显示这条路线明显绕过菲律宾。菲律宾外长德尔罗萨里奥10日说：“我们感到是孤单的。”
《华尔街日报》评论说，据悉，菲律宾已要求海牙国际仲裁法庭裁决中国“九段线”的合法性，因此激怒中国。中国同越南、马来西亚和文莱也存在领土争端，但除菲律宾之外没有其他国家发起针对中国的法律行动。很明显，菲律宾不会成为“海上丝绸之路”的一部分，即便马尼拉是亚洲的大港口之一，而新加坡、雅加达和科伦坡都显示在中国计划的地图上。
“菲律宾被跳过的这种说法完全不存在”，中国商务部研究院专家唐淳风11日对《环球时报》记者说，“海上丝绸之路”是新陆上丝绸之路的延伸。陆上要和相关国家互联互通，海上无法互联互通的国家也要发展全方位的合作。“海上丝绸之路”不是具体指哪一条路，是一个友好合作的概念，是面向所有国家的。“海上丝绸之路”从3个辐射起点联通其他地区：摩洛哥海岸向南北美洲辐射；巴基斯坦的瓜达尔港连接西亚、南亚、非洲东部；以台湾为核心的我国东南沿海向东北亚、东南亚和太平洋地区辐射。东南沿海没有陆路联通的国家都可以参与，“海上丝绸之路”不但会辐射到菲律宾，甚至还要经过菲律宾。《华尔街日报》也称，中国尚未明确表示将菲律宾排除在外。
德尔罗萨里奥表示，马尼拉仍关注中国作为地区强国想去做的事，以及“我们如何能成为其中的一部分”。唐淳风说，菲律宾的担忧缘于同中国紧张的政治关系，但“海上丝绸之路”是一个合作概念，不应受政治因素影响被排除在外。
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