以清洁的铁路运输方式，将来自矿山的剥离岩土运往曹妃甸，截至11月，河钢集团矿业公司司家营铁矿累计运输剥离岩土1.98亿吨，造地5.6万亩，潜在综合效益超10亿元。矿山开采不占地反而造地的奇迹就此书写，矿山废弃的剥离岩土变成造福一方的绿色财富。

在京津冀围绕天变蓝、水变清、地变绿、人居环境更美好而全面打响的环保攻坚战中，河钢矿业围绕剥离岩土的综合利用做传统矿山转型变身的大文章。通过构筑循环生态，走出经济效益、社会效益和生态效益并行的发展之路。

曾经在世界地球日宣传示范活动中，被与会专家一致称誉精细管理好、循环利用好、综合效益好、绿化美化好、企地关系好的司家营铁矿，在矿山开采当中却面临着巨大数量的矿山剥离岩土如何处理的难题。

占河钢矿业总产量达70%的司家营矿区，已探明铁矿石储量达26亿多吨，占冀东地区探明铁矿石资源总储量的40%以上，矿区面积达36平方千米，是目前我国少有的特大型整装矿体。但由于原矿平均品位为26%~30%，矿山整个开采运营过程中需要处理的剥离岩土量达到17亿吨。如此数量的矿山剥离岩土，建设相应的排土场，至少需要占用2万亩土地，还需要搬迁4500多户村民。矿山发展所面对的生态成本、社会成本、经济成本巨大。那么，如何才能实现三者的平衡？河钢矿业基于循环经济理论，从矿山开采、精矿生产、剥离岩土尾砂排放层面形成循环，有力地推进了矿山无废开采，构建起矿区循环生态。

在矿山开发建设过程中，河钢矿业打破传统矿山必须建设排土场和尾矿库的发展模式，通过剥离岩土填海造地、尾矿库易址采煤塌陷坑和水资源循环综合利用等方式，成功化解了这一矛盾，走出了一条矿山开发建设与生态保护的双赢路线。该公司立足矿山周边区域经济发展的大环境，充分依托曹妃甸大港建设的有利条件，在矿区只设转载场，投资建设司曹铁路岩土专用线，将矿山剥离岩土通过司曹铁路直接运往曹妃甸用于造地。这样既解决了矿山大量占地问题，又为曹妃甸造地提供了料源，实现了废石岩土的循环利用，产生了显著的经济效益和社会效益。

针对矿山生产过程中产生的约3.7亿吨尾矿砂，河钢矿业经过广泛的调研、比选、论证，充分利用距离矿山28千米处的开滦范各庄采煤沉陷坑作为尾矿库址，有效解决了尾矿库占用耕地的难题。1.76平方千米尾矿库的围坝是用200万吨废弃的煤矸石筑成的，仅此就腾出耕地200余亩。待尾矿库被尾矿砂填满后，尾矿库将会变成2640亩良田。选用煤矿塌陷坑作为尾矿库在国内尚属首例，具有较强的推广价值。

目前，矿山剥离岩土正助力于曹妃甸打造沿海经济新的增长极。河钢矿业公司正朝着资源节约、环境友好矿山阔步迈进。将绿色进行到底，绿色发展是一种理念，更是河钢矿业追求健康可持续发展的创新转型之选。