据路透报道，有分析师周三表示，澳大利亚昆士兰州的洪水将阻断该地区锌精矿向汤森威尔港的铁路运输，且运输中断可能至少持续一个月。

　　Glencore、MMG Ltd和South 32等主要矿业企业通过这条1000公里(620英里)的铁路线，运载Mt Isa地区的锌精矿和铅精矿，其中至少有一家企业有意转向更加昂贵的汽车运输作为临时替代措施。

　　澳大利亚锌产量的40%经由汤斯维尔港口向外发运，发运量相约当于每年70万吨，占全球供应量的5%。

　　上周，昆士兰州北部海岸遭受洪水侵袭而后洪水席卷内陆，大片土地被淹没在深度破历史纪录的泥水之中。

　　铁路线路运营商昆士兰铁路公司表示，克朗克里镇和休恩登镇之间有400公里长的铁路轨道被迫关闭，公司正在等待洪水消退以评估受灾情况，。

　　太平洋货运国际公司、嘉能可公司及应急服务部门也正在评估一辆载有锌、铅精矿以及铜金属的货运列车的损失情况，该列火车有80节车厢，在洪水到来之前被转移到了地势较高的地方，但上周的一次航空调查中证实也已被淹没。

　　昆士兰铁路公司发言人表示现在确定这条铁路要关闭多久还为时过早。

　　昆士兰铁路公司在一份声明中说：“朱莉娅溪附近地区仍然受到洪水的严重影响，这意味着现在还无法进入该地区评估受灾情况。”

　　“灾后修复工作将用到起重机等大型机械，但在洪水退去且地面条件允许之前修缮工作尚不能开展。”

　　有分析师表示，该铁路线可能至少要关闭一个月，具体时长取决于损坏的程度和规模，但至少一周内还不能完全确定受损情况。

　　AME集团的劳埃德·海恩说“首先他们必须等待洪水退去进行受灾评估，之后的修复工作量取决于铁路线及堤坝的损害程度，如果需要进行大量的土方清运，那可能需要耗费较长时间”。

　　Glencore表示其北昆士兰州的矿山生产运营仍在继续，并且正在密切监控运输网络情况，而MMG表示正在考虑使用卡车运输。

　　MMG在一份电子邮件声明中说：“公司意识到对铁路物流的影响，并正在寻求替代性的运输方案，包括使用汽车将精矿运输到汤斯维尔港。”

　　“目前生产正常进行，但产品暂时堆放于矿场”

　　South 32表示周四将发布半年度报告，在此之前不对此事置评。新世纪资源发言人表示公司通过管道运输精矿，暂时未受到灾害影响。