在镁合金零部件的连接中,粘接占有重要的地位,其特点有以下几点。
●通用性与适应性强,适合于连接任何形状与尺寸的镁材和几乎所有材料的连接,可以方便地连接比铆接薄得多的材料与工件。
●可以获得光滑的表面,在航空航天零部件连接方面尤其重要,可以满足动力学方面的苛刻要求。
●可以顺利地连接大面积。由于连接材料间不存在引发电化学腐蚀的电接触,因此特别适合于镁件与其它金属和工件的连接。
●粘接是连接高疲劳强度零件的最佳工艺,因为此法粘接的零部件不会有应力集中,而且粘接剂的弹性模量低,不会像刚性接点那样传递应力。
美国还开发出了改性的两组元聚丙烯粘接剂,在室温固化,而且使用温度为了54℃~93℃时有很强的结合力,特别适合连接压铸件,已在汽车工业获得广泛应用。
镁合金工件粘接前的表面准备极为重要,表面应洁净,无油脂、氧化物及其他污染物,最好采用化学清洗。为保能在严酷环境中有高的抗蚀性,工件表面应复膜并涂漆。因为粘接剂的剪切强度一般都大于改性层或涂漆层的,因此在准备表面时涂层应薄。改性层或阳极复膜层的厚度应≥0.003mm,涂漆层厚度≥0.008mm。应仔细漂洗,以清除残留灰尘与松散沉淀物。必须严格控制粘接工艺参数,生产中可用张力剪切剥离法周期试验,以确保所有变量都得到有效控制。