进入9月份以来，东北地区出现用电高峰，各大电厂电煤消耗量剧增。为了确保用电高峰时期的电煤“零等待”，霍林郭勒车务段紧盯运输目标不放松，加强珠霍调度室各部门间协调，突出车站值班员核心运输组织模式，持续激励职工向好干、向多干，确保电煤运输高效畅通。
8月末至9月初，该段日均装运煤炭3200辆。在煤炭装运组织中，这个段狠抓过程控制，在每日运输交班会上，组织全段干部对昨日运输组织存在的重难点问题进行分析，明确解决措施，认真了解各站装卸车进度，并对当日运输重点任务进行传达、布置。
这个段还从优化运输组织的规范化、流程化上想办法，用“清单对照”的管理方式，不断完善以车站值班员为核心的作业流程和清单项点，针对各工种作业流程，详细编制作业指导书；采取干部领帮教、党员作示范、老职带新工等办法，逐步建立起以车站值班员为核心的行车组织模式，让运输组织变得越来越有秩序。
面对逐渐上量的煤炭运输，这个段不断强化“前店”“后厂”衔接，充分发挥珠霍调度室的协调沟通作用，及时解决运输结合部问题，切实做好空车配送的动态调整。积极与集团公司调度室联系，实时了解电煤列车运行动态，准确掌握配空送重信息，合理有序做好装车点的空车配送，努力压缩技术作业时间，确保电煤在管内快速装运、安全畅通。
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