根据彭博新闻消息，知情人士透露，特斯拉(Tesla)将从全球最大的钴矿商嘉能可(Glencore)购买钴，以避免钴这种关键的电池金属未来出现供应紧张。

该人士表示，该合同将帮助特斯拉为在中国和德国的新工厂增加钴供应。该人士要求不具名，因为细节是保密的。特斯拉所谓的“超级工厂”(gigafactory)今年在中国开业，推动该公司股价升至创纪录水平。投资者开始看好埃隆•马斯克(Elon Musk)将该公司转型为全球大众市场汽车制造商的雄心。

虽然目前钴供应充足，但随着特斯拉在中国和欧洲的扩张，以及大众汽车(Volkswagen AG)和宝马汽车(BMW AG)推出电动汽车，未来几年钴的需求预计将大幅上升。关于长期短缺的警告导致钴价格在2017年和2018年飙升，促使马斯克致力于降低特斯拉对钴的依赖。尽管如此，该协议表明，这种金属仍将是该公司未来几年扩张的关键。

上述知情人士说，该交易可能涉及嘉能可每年向电动车锂离子电池供应至多6000吨金属。知情人士今年1月表示，两家公司的高管此前一直在敲定由嘉能可为特斯拉上海工厂生产的汽车提供原材料的条款。

嘉能可拒绝置评，特斯拉也没有立即回应置评请求。英国《金融时报》早些时候报道了销售用于特斯拉新工厂的材料的协议细节。

该协议与这家交易商兼矿商最近达成的其他合同一致，其中包括2月份向电池生产商Samsung SDI供应至多2.1万吨的四年合约。嘉能可去年同意了向SK Innovation出售约3万吨钴、向中国GEM出售至少6.12万吨钴的多年计划。宝马公司(BMW AG)也同意直接从嘉能可在澳大利亚的Murrin Murrin矿山购买钴。

BloombergNEF分析师Kwasi Ampofo在1月份表示，特斯拉中国工厂预计每周生产1,000至3,000辆汽车，这意味着在满负荷生产的情况下，每年的钴需求约为1200吨。LG Chem和Contemporary Amperex Technology已同意为上海工厂提供电池。特斯拉位于柏林附近的德国工厂完工后，可能每年生产约50万辆汽车。

尽管嘉能可处于有利地位，有望从电动汽车销售的繁荣中获益，但它迄今一直难以实现这一目标。该公司去年计入了与钴相关的亏损。2018年年中，钴价格因供应过多而暴跌。去年11月，该公司关闭了位于刚果民主共和国的一座钴矿，进行可能持续两年的维护计划。

在客户因价格暴跌而违约后，嘉能可去年在整个电动汽车供应链锁定了新的长期交易。

在汽车业，与矿商直接达成交易的情况非常罕见，而嘉能可、特斯拉和宝马之间的协议表明，汽车制造商担心从道德方面获得足够的供应。世界上近四分之三的钴产自刚果民主共和国，该国20%的钴产自非正式的临时矿山。

该国正在努力扩大对供应链的影响力，并在定价方面拥有更大的话语权。例如，它正在集中交易约20万名手工采矿者生产的钴产量。

特斯拉在上周发布的2019年影响报告中表示，该公司已开始“直接与包括刚果民主共和国在内的冶炼厂和矿山就道德和负责任的生产标准进行接触”。报告称，这项工作是在特斯拉扩大全球汽车生产和延伸供应链的同时进行的。

该公司表示，如果能确保原材料来自符合社会和环境标准的企业，它将支持从刚果民主共和国采购这种金属。