编者按：随着经济全球化和新一轮科技革命的兴起，海洋已成为高新技术产业发展的重要领域，日益成为各国经济、军事、科技竞争焦点。作为国家地质工作的主要组织者、承担者，自然资源部中国地质调查局不断加大海洋地质工作力度，开发与保护并重，挖掘“蓝色国土”蕴藏的资源宝藏。

中国地质调查局青岛海洋地质研究所“海洋地质九号”船近日在南海执行设备海试共享航次，中国矿业报记者登船随行。本报特开设“海试日志”专栏，为读者展示与众不同的海洋地质工作。

2020年10月21日，晴。

凌晨4点，“海洋地质九号”船从深圳蛇口太子湾码头启航，直奔南海海域。

记者是20日晚上7点登的船，尽管此前到海边玩过，见过潮起潮落拍打海岸的壮观景色，但真正远海航行，见识一望无际、天水相连的大海，平生还是第一次，未免有些兴奋。实际上，从北京出发前，听说到达深圳后要直接上船，心里还是有些忐忑，因为不知道船上到底是什么样子，是根本无处安睡还是要住大通铺？上得船后才知道，这里和宾馆一样，有一个一个的独立房间，设施齐全，很温馨也很舒服。

自主姿态调节取样系统准备入海

迎接记者的是本次“海洋地质九号”海试首席科学家、自然资源部中国地质调查局青岛海洋所高工杨源。因为飞机晚点，记者赶到船上时早已过了晚饭开饭的时间，他直接把记者带到餐厅，让厨师把早已热好的一盘饭菜端上来——两个馒头，以及鸭头和鸭块，加上几样蔬菜，伙食不错。但记者是南方人，心里总还惦记着米饭。

这个晚上船上有点忙碌，甲板上乒乒乓乓的声音一直没有停歇过，大家都在调试第二天准备海试的设备。杨源告诉记者，为了节约开支，所有的海试设备都得他们自己人搬运上船，大家已经忙碌了一整个白天，晚上也没空休息。这种“拼命三郎”的工作作风在船上根本不算个事，他们早就习以为常了。

晚上睡觉前，记者按照工作人员的叮嘱，将手机设置成“飞行模式”。因为凌晨4点启航后，“海洋地质九号”船航行到香港附近海域，手机会自动接收香港信号，导致手机验证个人健康码可能出现异常，耽误乘飞机、坐火车等。

迷迷糊糊一觉醒来，就到了南海海域。在这样一眼看不到边的大海中航行，“海洋地质九号”船随着海水的荡漾而轻微摇晃，记者躺在床上有种睡在摇篮里的感觉，特别想赖在床上不起来，但奈何肚子“咕噜咕噜”地提意见。到餐厅一看，米饭还是有的，这下心里终于踏实了。

记者了解到，“海洋地质九号”船为5000吨级综合地质地球物理调查船，基本功能定位为：以二维地震调查作业为主，其它地球物理调查和地质调查作业为辅，地震调查和地质调查不同时作业。根据该船年度工作计划及青岛海洋科学与技术试点国家实验室共享航次的任务情况，本次海试计划于9月28日至11月6日开展，分为2个航段。

记者这次参与的是第二个航段。据介绍，参与本次海试的设备大多由中国地质调查局青岛海洋所及相关院校自主研发，有定时传输着陆器系统、海底海洋要素边界层监测系统、深海可移动平台、移动式电视抓斗、自主姿态调节取样系统、地磁日变观测系统、3000m海底沉积物多参数探针及布放系统，此外还有一些新引进的设备的海试如移动式电视抓斗、ROV、无人机等。

杨源告诉记者，本次海试的目的，除检验自主研发的设备外，还要获取一些海底参数和相关数据，为今后进一步开展海洋地质工作打下基础。

早上8点半，大家换上工服，各就各位，一天的海试工作正式开始了。不过他们的工服有些特别，都是上下连体的，很像娃娃服。记者打听了一下，这是因为海上风大，防止风吹衣角被一些有棱有角的设备挂住，增加作业安全系数。经过一阵紧张的忙碌，自主姿态调节取样系统首先被投放到水中。记者观察到，这套装备周边布满了感应装置，还配有摄像头，四周各有一个类似电风扇的小型涡轮，底下有一个抓斗，像一个平放着的多边形盒子。

技术人员介绍，这些涡轮主要在海底对系统起着姿态调节的作用，通过地质钢缆下放至海底，为防止抓斗在海底发生姿态翻车，该系统自主驱动推进器保持抓斗平衡，提高深海取样的成功率。

记者心心念念能抓出一块狗头金或金属矿物。一会儿工夫，自主姿态调节取样系统就被吊出水面，这时海面泛出一股浑浊的海水，可以感觉到，抓斗已经抓住了海底样本。就着吊车的牵引，大家合力用绳子将自主姿态调节取样系统拽到甲板上，随着抓斗张开，一堆海底泥巴倾泻而下，技术人员迅速挥动铁锹，装入取样袋，留待分析化验。一条像蛔虫一样的白色海底生物在剩下的泥巴里扭动着身子，足有一尺多长、拇指粗细，技术人员拿出来观察拍照后，就将其放入了大海。

下午测试的是海底海洋要素边界层监测系统，已经投入到了海底，到第二天才可捞上来。还有江豚ROV，这套装备可以实时拍摄水下状况，也可对投入海底的设备跟踪拍摄，把影像实时传输到船上。

今晚的风实在有点大，船体明显没有昨晚和今天白天平稳，荡漾得人有点醉酒的感觉。

天气预报说23号有台风经过海试海域，看来明天的海试结束，又得回港避风了。