长江有色金属网讯:根据mining.com报道,自由港麦克莫兰(Freeport-McMoRan)首席执行官Richard Adkerson对路透社表示,随着美国总统拜登采取行动,推动美国汽车电气化和应对气候变化,自由港将批准旗下多个铜矿的扩建,以利用对铜的需求激增。
这些扩张将是对美国经济(该公司最大的市场之一)以及对电动汽车(EV)不断增长的需求的一个重大押注。电动汽车的铜消耗量是内燃机的两倍。
本周,由于分析师预计电力和建筑行业的需求激增将压倒供应,这种红色金属的价格创下近10年来的新高。
Adkerson还说,他不想将自由港与巴里克黄金公司(Barrick Gold)或另一家黄金生产商合并,他正致力于为自由港与印尼政府共同拥有的印尼格拉斯伯格铜矿(Grasberg)的约25000名工人提供covid-19疫苗。他还打算将公司董事会规模扩大一倍。
总部位于凤凰城的自由港每年在美国的铜产量已经超过10亿磅,其中很少有铜出口。虽然该公司去年在亚利桑那州开设了一个新的美国矿山,但它可能很快就会为美国西南部三个矿山的扩张开绿灯,每年为美国产量增加2500多亿磅的铜。
"拜登总统显然有应对气候变化的承诺,任何应对气候变化的举措都会创造对铜的需求," Adkerson本周接受采访时表示。他于2月2日就任自由港董事长。“我们拥有的资产非常适合解决这个问题。”
拜登周三会见了国会议员,讨论了如何确保电动汽车和制造电动汽车所用矿物的供应。
Adkerson表示,就在一年前,自由港还担心冠状病毒大流行导致“我们继续运作的能力”。由于铜价去年4月徘徊在每磅2美元附近,该公司被迫削减预算和股息。
由于铜在制造业的使用,它是经济健康的关键晴雨表。在过去六个月里,铜价缓慢反弹至每磅略高于4美元,自由港的股价翻了一番多。
“现在我们可以把注意力集中在这些增长机会上,”Adkerson表示,任何扩张都需要几年时间才能实现。这一时间表意味着,从长期来看,该公司仍然看好铜。
扩大现有矿山而不是新建矿山的选择,使自由港在竞争对手面前拥有优势。例如,力拓(Rio Tinto)正试图在亚利桑那州建设Resolution Copper矿,这一项目遭到了美国原住民的宗教反对。Adkerson拒绝就这一争议置评。
自由港不断提高的销售额和股价,似乎把包括巴里克在内的潜在竞购者赶走了。去年,巴里克首席执行官Mark Bristow表示对自由港感兴趣。
当时,巴里克的市值是自由港的两倍。现在,鉴于其股票飙升,自由港的价值比巴里克高出200亿美元。Bristow上周告诉投资者,他现在的首要任务是扩大巴里克已经拥有的资产。
Adkerson表示:“我认为把我们这样的公司与黄金公司合并是没有意义的。但我不会批评Mark认为我们有很好的资产。”
Adkerson说,自由港对铜的承诺将保持不变,该公司将避免使用锂、稀土和其他在华尔街受到更多关注的电动汽车金属。Mark自2003年起担任首席执行官,现年74岁,他说自己没有退休计划。
他说:“我们即将取得巨大成功,感谢上帝,我有健康和精力参与其中。”。
铜能飞多高?
在周四的早盘交易中,3月份交割的铜价上涨了1%,铜期货以每磅4.26美元(每吨9372美元)的价格换手。
去年3月的低点以来,价格已经上涨了一倍,较2011年创下的纪录高点10,190美元低了约7%。
据金属交易商康科德资源(Concord Resources)称,由于绿色举措带来的新需求,铜可能在18个月内飙升至每吨12000美元的创纪录高位。
“人们需要意识到,价格模式可能发生变化,”该交易商首席执行官Mark Hansen表示,“就铜而言,市场尚未在定价中计入未来10年可能新增的数百万吨铜需求。”
世界最大铜生产商智利的矿业公司警告称,由于工会和供应商也试图利用这一趋势获利,成本可能上升。
“如果谈判变得复杂,这可能导致中断,打击铜供应,”圣地亚哥铜研究中心(CESCO)负责人Alejandra Wood表示。