近日，工信部发布《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。在此次补贴清算工作中，共计申报211.8万辆车，申请清算的补贴资金总额为382.5亿元。主管部门核准的车辆共计198.6万辆，应清算的补贴资金总额为355.6亿元。
在此次的清算公示中，2021年补贴是首次启动清算工作，涉及到的车辆数量和补贴金额相比前几年更多。数据显示，2021年涉及新能源汽车补贴的数量为156.9万辆，应清算的补贴资金为222亿元，占比2021年新能源汽车销量352.1万辆的44.6%。按此估算，清算完2021年的新能源汽车补贴需要资金将超过500亿元。
具体来看，比亚迪与特斯拉分别位于第一和第二，比亚迪应清算的补贴资金为52亿元，特斯拉应清算的补贴资金为33.5亿元。比亚迪清算比例为82.3%，特斯拉清算比例为65.8%，二者之和将近百亿。
“十三五”时期，我国新能源汽车产业发展比较快。年销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，年均增长率达到了28%。去年，新能源汽车产销双双突破350万辆，分别达到了354.5和352.1万辆，同比都增长了1.6倍，连续7年位居全球第一，累计推广量已超过900万辆。
在此背景下，今年4月份以来，北京、上海、深圳等地相继出台了促进新能源汽车消费的政策，包括购买新能源汽车补贴、传统燃油车置换新能源汽车补贴等，补贴金额在数千元至1万元不等。
5月31日，工业和信息化部办公厅等四部门又联合发布通知，部署开展新一轮新能源汽车下乡活动。包括一汽集团、东风汽车、长安汽车在内的26家车企以及旗下共70款新能源车型参加本轮下乡活动。
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