今年“五一”前，江地集团新建山东枣庄翼云民用机场项目（陆侧）非民航专业二标段工程（以下简称“枣庄机场项目”）竣工验收。于枣庄而言，期盼已久的“机场梦”照进现实；对江地集团来说，这不仅是一个项目的圆满交付，更是业务转型取得的又一丰硕成果。

枣庄机场项目全貌

2024年，2.17亿元的枣庄机场项目成功中标，标志着江地集团业务承揽实现新的突破。此前，在福建、山东片区，江地集团长期从事房地产地基基础分包。面对行业下行趋势，江地集团统筹布局、精准施策，在该区域探索向施工总承包赛道进阶，通过福州江阴港城、惠安大溪桥等小型总承包项目积累实战经验，实现从“分包商”到“总承包商”的华丽蜕变。

此时，真正的“大考”才拉开帷幕。

实战淬炼

枣庄机场项目施工面积达20万平方米，涵盖航站区9条道路、5个单体工程、2处停车场、2个雨水收集系统及其他配套工程，施工范围广、专业交叉多、协调难度大。

“能不能干好”“总承包项目千头万绪”“心里没底”“压力大”——这是建设初期大家最真实的感受。

地下管网施工是项目建设的关键，也是项目团队遇到的第一个“拦路虎”。给水、排水、电力、通信、燃气等多个系统排布精细、关联性强，牵一发而动全身。稍有不慎，便会导致管线冲突、工期延误，甚至影响整个机场的后续运营。

为破解这一难题，项目部全面引入BIM技术，开展全场区管网综合布置规划，通过动画预演模拟施工全流程，反复推敲管线路由走向与竖向空间排布，最终形成系统化的管网综合布置图。

同时，建立每日调度会制度，将各项施工任务精细分解至每个时段，主动对接各参建单位，最大限度减少交叉作业干扰。

“然而，光有图纸还不够，现场的情况远比预想的复杂。”项目经理张黎明介绍，“即便是从业多年、深耕大型市政项目的技术人员，在应对交叉施工难题时，也难免感到棘手。”

据统计，整个施工过程中，受交叉施工影响，管网交叉位置累计调整30余处，其中，11处管道因上部覆土不足增设了钢筋混凝土保护层，检查井位置累计调整50余处，项目部与外部单位召开各类协调会累计120余次。

技术赋能

雨水收集系统工程是项目的一大亮点，也是对总承包技术能力的又一考验。

该系统总容积达6096.384立方米，设计紧扣海绵城市建设要求，收集的雨水经净化后可全面用于场区绿地灌溉、道路洒水，实现非传统水源自给自足。

开挖作业伊始，中风化豹斑灰岩硬岩层便成了“硬骨头”，而爆破作业又面临距高压线仅1.5米、距航站楼约300米的严苛安全红线。项目团队组建专项攻坚小组，联合爆破专家反复测算参数，采用“小药量、多段位”的控制爆破方式，历经3次精准爆破，耗时近4个月顺利完成开挖任务。

新的挑战接踵而至。技术人员刘春雄介绍，本雨水收集系统相较于市场同类项目有两大核心突破：体量远超常规，埋深也大幅增加。这使得构建蓄水池体的PP模块需承受远超常规的垂直与侧向压力，加之二期智慧停车场也将建在系统上方，承压负荷再度加码，对模块抗压能力提出极致考验。

PP模块安装

为此，项目团队坚持超规范设计、特制化选材，对PP模块进行特殊定制加工，全流程严苛把控质量。团队通过反复测压试验，结合回填量精准测算模块受限压力与极限承压值，据此突破规范升级设计，让定制模块的抗压性能精准匹配项目超高承压需求，筑牢质量安全根基。

从“一个项目”到“一片市场”

干好现场才能赢得市场。枣庄机场项目不仅是一项工程，更是一张展示企业实力、树立品牌形象的名片。

项目例行安全检查

在项目建设过程中，“精益求精”是每一位建设者的自觉追求。从安全员张超宇每日穿梭工地排查隐患的“唠叨”，到质量负责人刘春雄“再忙也不能降低验收标准”的坚守，再到区域公司副经理陶成成一线办公、项目经理张黎明靠前指挥的担当，项目团队竭力将每一个细节都做到极致。

凭借在枣庄机场项目中的优质履约和良好口碑，江地集团在山东市场总承包业务实现了从“1”到“3”的裂变：2025年7月，中标枣庄翼云机场智慧停车场项目；2026年3月，再次中标枣庄大学城商业综合体暨智慧停车项目（EPC）。

“市场永远不缺机会，缺的是突破困局的勇气和眼光。”回想起当初毅然跳出分包圈、锚定总承包赛道奋力突围的抉择，区域公司经理张志刚感慨万千。

短短两三年时间，江地集团在该区域不仅实现了业务的转型升级，更积累了宝贵的总承包管理经验，培养了一支能打硬仗的专业人才队伍，用枣庄机场项目的成功实践，书写了业务升级的生动答卷。

如同蓄势待发、即将腾飞的枣庄机场一样，江地集团建设者将秉承初心，继续投身新的建设战场，用精益求精的品质履约，持续擦亮企业品牌，不断续写新的发展篇章。

（江地集团 吴晴/文 刘春雄/图）