据Mining.com网站援引路透社报道，上周，三月期货价格涨至23435美元/吨，创7年来新高；现货价格收于25001美元/吨，创8年来新高。不同时间段的锡价差史无前例，即使在2月4日价差缩小至990美元，但是这样的价差在本世纪以来还没有见过。

    国际锡业协会（ITA，International Tin Association）的统计数据显示，三年来全球锡供应一直短缺。

    目前LME锡库存登记数为810吨，比12月底伦敦金库中的33608吨白银要少得多。由于有310吨要出货，因此LME锡合约流动基数仅剩500吨，创历史新低。这只是全球半天的消费量。

    迅捷市场（Fastmarkets）数据显示，1月份，巴尔的摩锡库存价格与LME现货价差从550-650美元/吨上升至770美元-1000美元/吨，这也是该机构自从2016年开始评估美国锡市场以来的最高水平。进口受到集装箱短缺的困扰，部分原因是Covid-19病毒疫情对船运的影响，LME在美国的库存仅剩下20吨。

    欧洲库存与LME现货的价差在400-500美元/吨，稍低但也在上升，原因是持仓者更不愿出手。LME在欧洲的仓库仅剩余15吨，都在鹿特丹，而且全部都在等待出货。

    ITA认为，正是因为实物紧缺才导致锡价在最近几周上涨，“在目前可预见的时期内由于物流问题锡价仍将保持高位”。

    上海期货交易所锡合约于2015年推出，1月底达到期货合约期内的高点，交易量和持仓量激增。月初，仅两天时间就交易了50万吨，超过全球一年的产量。市场持仓量达到80686的合约期内高点，呈现散户大举买入的迹象，锡已成为投资者关注的对象。与LME库存耗竭不同的是，上海期货交易所锡库存达到7450吨，相对比较宽裕。

    不过，中国市场也出现供应不足的局面。2018年和2019年，中国还是精炼锡的净出口国。但在2020年，中国锡进口量从2019年的3000吨增至1.77万吨。净进口量达到1.32万吨，创2012年以来的新高。

    ITA表示，希望今年全球锡生产能够实现正常化，不论是中国还是世界其他国家。但是，ITA警告，如果需求像10年前全球金融危机以后那样出现强劲回升，那么供应将面临更加困难的局面。