一、3月海运市场走势

3月是春季的第一个月，也是节后运价开涨的一个月。随着春节假期结束、“两会”的保供前提下，煤炭货盘、非煤炭货盘上升;内外兼营船出国运作。3月上半月货盘回快速回升，运价保持上涨。

3月中旬、下旬，随着北方港的疏港、贸易商抛售、非煤炭货盘上升，运价将震荡运行。

二、目前海运市场情况

(一)货盘：

(1)煤炭：天气逐渐变暖，季节性水电来临;天然气、特高压外来电，以及风电等新能源本身既是上升期，且满足“碳达峰、碳中和”的要求;另外又有进口煤保供;叠加部分火电机组要逐渐进行春季保养检修;煤价滞涨，使得部分贸易商出货积极性有所提升;在供应宽松的背景下，煤价货盘不多。

预计3月中旬至月底受北方港的疏港、贸易商抛售等影响，货盘会有所增加。

(2)粮食：在大规模财政及货币政策刺激、新冠疫情得到一定程度控制、全球经济持续复苏的情况下，通胀回升将推动全球大宗商品价格强劲上涨，全球农产品市场供需格局存在收紧预期，推动美豆期价创下7年来高位，美玉米期价触及8年来高位，均给国内农产品市场带来联动性影响，货盘增加。

(3)砂石等建材：

水泥：华东市场行情涨跌互现，水泥价格震荡偏强;华北市场行情弱稳运行，预计水泥报价持稳为主;西南地区水泥价格涨跌互现，预计市场行情震荡偏弱;东北地区水泥市场价格小幅下跌，预计继续震荡偏弱;华南部分地区涨跌互相，预计市场行情震荡运行;华中地区市场行情涨跌互现，预计震荡偏弱;西北地区行情弱稳为主，市场行情震荡偏弱。总体货盘偏弱。

钢材：钢材现货价格弱势下跌，下游按需采购，成交一般，贸易商积极出货，实单可议价。近期终端钢材需求释放有限，部分贸易商有资金压力，以回款优惠出货为主，成交表现低迷，但钢厂挺价意愿浓，市场心态趋稳。预计中旬沙钢出厂价格政策维稳，短期钢材价格下跌空间有限。整体货盘偏弱。

砂石：政策上继续高压打击不合规。砂石需求大、价格高企，整个行业可谓一片“火热”，迎来了所谓的“黄金时代”，但市场红火的背后，是多年痼疾的显现。长期以来，一些地方政府管理部门，对砂石开采的管理采用了“一刀切”的简单做法：只关旧矿，不批新矿;还有地区新批采矿权的现代化砂石生产线建设尚需时间，因此出现了新旧动能转换过程中的空档期，导致供应缺口较大。货盘季节性因素影响偏大。

突出问题：环保等因素影响;煤炭货盘稳定，非煤炭货盘量不一;总运量较3月偏强。

(二)运力：

1、外贸运价大涨，大量内外兼营船回归外贸市场，影响部分运力。

2、2021年4月月初随着长协发运，班轮维持一定需求，减少了部分运力。

3、4月是大风、大雾天气频繁出现的季节，封航较多，船运周期将加长。

4、北方港清库，带来一定运力。

突出问题：目前看4月运力大于货盘需求。

(三)天气：

常年南岭到华北南部都在3月进入春天，但从今年情况来看，2月气温异常偏高，黄淮、江淮、江南不少地区已提早入春。目前春天的步伐已迈到长江中下游一线，而夏天已率先到了海南，并悄悄钻进了云南元江谷地和台湾南部。

(四)油价：

油价在不断上涨，对船东成本是利空。

三、综合后期判断

4月份，随着货盘正常化，叠加部分外贸船回归，运价将保持平稳，月中至下半月随着五一假期的来临，或有部分货盘提前释放，运价将上涨。