四 徐召弟的京津滋悬浮计划
为了缓解北京奥运交通紧张状况 一直未能引起关注的京津磁悬浮列车开始进行论证。 2003年，北京与天津的交通和城建专家在天津开发区同德国的磁悬浮列车国际公司的专家一起论证北京至天津兴建一条磁悬浮列车，以缓解2008年奥运会期间北京交通紧张状况。我国著名规划大师、清华大学教授吴良镛主持了这次论证。
天津机场一直是北京机场的备用机场，前年，北京机场与天津机场联合组建了国际机场集团。北京和天津同属一个航空领域，机场之间的距离为137公里。因为北京机场去年的旅客吞吐量是2400万人，今年预计将突破2700万人，大大超过设计容量。2008年，北京举办奥运会，将会有大批旅客涌进，北京机场远远不能适应，建设首都第二机场势在必行。许多专家认为，在当前最经济、最便捷的方案就是利用天津机场，充分发挥天津机场的作用。
天津机场已经开辟了几十条国内外航线，我国的航空货运中心也设在这里。天津机场作为首都第二国际机场是顺理成章的事。在北京天津之间建设磁悬浮列车是连接机场的最好选择。
专家论证之后，需要经过国家有关部门批准才能实施。北京奥运会的举办使该计划的批复实施开始提速。人们渴盼着京津之间能有一列半小时内快速到达的磁悬浮列车早日开通。
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