根据中国汽车工业协会日前对外发布的数据，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。中国新能源汽车再次实现年度产销双增。这也意味着，作为新能源汽车主要材料的车用铝型材市场需求也随之逐渐攀升。这对中国忠旺等国内高端工业铝加工企业而言将是新的发展机遇。
作为汽车工业发展的一个重要新兴市场，新能源汽车与传统汽车有着较大差异，其中之一就是新能源汽车通过电池提供动力驱动汽车运行，因此其在车辆设计和材料应用上，对车体轻量化有着一定的要求。当下铝合金结构元件因其机械强度好、重量轻等因素，已经成为新能源汽车的首选材料。
作为全球领先的铝加工产品研发制造商，忠旺凭借对新能源汽车市场的精准把握，在该领域已早有布局。目前忠旺已经拥有从独立设计到制造加工的全方位能力，并在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得重要突破，并已与国内知名客车及汽车制造商展开技术合作，共同设计开发新能源全铝客车及电动车。
据了解，忠旺联手奇瑞新能源汽车、长城华冠、比亚迪等车企先行先试，共同打造并推出铝制车身新能源车。去年11月，忠旺参与设计制造的奇瑞新能源S51已经走向市场，成为国内自主品牌中第一个实现全铝车身化的车型。
同时，忠旺还与长城华冠达成深度合作。其中，长城华冠发布的一款定位纯电动跑车前途K50，采用全铝骨架车身结构，所有车身用铝材均由忠旺提供，在样车的设计阶段，忠旺还参与了部件结构优化设计、材料试验、样车试制等工作，并正在规划量产车的生产供应，以满足前途K50在2017年量产的需求。
此外，忠旺还与华晨客车(大连)有限公司、一汽客车、宇通、黄海客车等多家客车制造商展开技术合作，联合开发新能源全铝客车。