瑞典东印度公司哥德堡号基金会，初建于1986年，起初是为了开展海底发掘成立的。1993年成立了一个筹资基金会，由这个基金会建立了一个全资子公司SOIC（即瑞典东印度公司的名称缩写）。整个激动人心的再建工程开始于1995年，船体的第一根龙骨安放成功，这成为复制再造工程迈出第一步的重要象征。船肋在1996~1998安装完毕，至此船体的宏伟轮廓初步显现出来。1999年春天，开始进行船体内部的修建，2000年开始铺设船甲板，同时制作船帆、缆绳，安装机器设备。
2001年，制造工场开始建造桅杆，安装发动机、螺旋桨和油箱系统。所有的桅杆和船首斜桅都竖立起来了。帆装系统装架好了，水密隔舱建造完毕之后，再设法将庞大的现代设备一一安装到底舱。2003年6月6日，“哥德堡”号正式下水，它的“教夫”——瑞典国王古斯塔夫16世，西尔维娅王后，以及卡尔•菲利普王子等，都亲临现场祝贺。大批媒体记者一起蜂拥而来的近十万参观者，参加了下水仪式。对于期盼以久并为之做出过贡献的每个人来说，这一天是令人终身难忘的日子。2004年9月3日，西尔维娅王后作为“哥德堡”的教母，为她命名祝福，隆重的命名仪式在哥德堡市歌剧院外的码头上举行。2005年5月22日，经过长久的准备之后，第一次海上试航获得了成功。
数年来，在特拉诺瓦船厂举行过各种各样的活动，向社会各界宣传这一工程，寻求更多的赞助商和支持者，建立了广泛的合作群体。瑞典东亚贸易公司SOIC也在此举办了各种集资活动。
这一工程引起了瑞典和国际媒体的高度关注，大量的报道增加了这艘帆船的知名度。2002年，“哥德堡”号仿古再建项目获得了“最佳艺术促进”一等奖，以及瑞典文化遗产协会Svenskt Kulturarv的特别奖。前来参观访问的人累计超过100万，其中包括许多重要来宾和代表团，不断关注着特拉诺瓦船厂的这艘18世纪帆船的建造情况。在船体外形完成之后，公众的参观兴趣不断增加，新的赞助商也不断加入。
这艘船引起了中国方面的极大兴趣。2004年9月，吴仪副总理访问了特拉诺瓦船厂，再次强调了这一项目对于促进中瑞两国贸易、友谊和文化交流的重大意义。
更多文章：