欧洲废铝市场正在呈现几乎前所未有的强势，一些买家预计，随着需求攀升，而供应依然紧张，2021年第一季度买家将面临困境。

    传统上，年底的废铝和再生铝合金价格遵循类似走势。由于年底生产商消耗原材料库存，二者价格通常下跌，然后在11月中旬至12月初期间小幅上涨，因为受到一季度采购的支持，然后在圣诞节和新年假期前趋于平稳。

2018年和2019年都呈现这种明显的走势。

    但是今年第四季度的前半部分，废铝价格并未下降。事实上，自7月初以来，DIN226压铸合金价格就没有下跌过，废铝价格自5月以来没有下跌过。现在二者价格都在快速上涨。

    一位欧洲合金生产商称，现在市场走势更难以理解。亚洲生产商正在买入各种废铝，而商家在讨论提高报价。他们都需要废铝，欧洲现在的供应更多一些。真是一团糟。

    上周，DIN226合金在欧洲的报价达到每吨1550到1600欧元，高于第四季度初期的1350到1400欧元/吨；欧洲冶炼厂交付的2%废铝价格达到每吨1000到1050欧元，第四季度初的报价为870-910欧元吨。

    5月份时废铝价格一度冻结，因为新冠疫情大流行初期的封锁措施导致制造业暂停运营，导致废铝供应枯竭。这些停工企业重启子皇后，废铝供应一直有限。随着中国制造业活动迅速复苏，合金需求激增，也导致卖家提高了对亚洲买家的废铝报价。

    一些市场人士预计，中国新出台的更严格废品进口规定将导致欧洲废铝出口下降，但中国的合金需求并未受到影响。这使得亚洲邻近地区成为欧洲废铝出口的替代目的地，然后再从这些地区向中国出口合金，因此总体受到的影响不大。

    此外，欧洲国内的合金消费商对废铝的需求也在不断增加，这些消费商订购的第一季度交货的数量异常高。两周前大众汽车招标寻购的合金数量比疫情爆发前的一季度的数量高出20%。

    除了亚洲需求之外，欧盟内部的需求也在提高，提振废铝和合金价格在年底大幅上涨。据报道，大众汽车的招标成交价格为1,550欧元/吨，在当时属于合理的市场价。但是现在生产商的第一季度报价超过1700欧元/吨。尽管第一季度需求确实强劲，但是推高价格的关键因素是人们害怕买不到废铝。
    过去几周内，几乎所有合金生产商都会首先采购所需的废铝，否则不会提供合金报价。这和往年正好相反，以前厂家都是首先消化废铝库存。现在甚至到了这种地步——欧洲废铝库存紧张，迫使商家在四处寻购货源。

    一位废铝商家表示，价格确实很高，但是我们的供应商没有卖货，因为无货可卖。本周我们从一家供应商那里买到了一些铝质车轮，但是收到的数量远低于预期。现在供应极少。

    就废铝供应而言，明年一季度的前景堪忧，即使目前一些最终用户市场仍然因为疫情而低迷。一家再生铝生产商说，1月和2月份可能买家真的要血拼废铝了。欧洲、亚洲和英国都将抢购废铝，一季度供应会非常紧张。