欧洲领导人担心全球镁短缺将对欧盟从大流行中恢复的工业产生影响，因此与中国进行了公开谈判，中国为该地区提供了约 95% 的用于制造铝的镁金属。

当地公司，包括挪威的 Norsk Hydro，已经停止生产镁，因为他们无法与中国生产商的低成本竞争。

如果中国最近没有为了在年底前节省电力供应而下令关闭其 50 家镁冶炼厂中的大约 35 家，那么镁供应不会成为问题。 德国金属生产商协会WVM周二警告说，这意味着当前的欧洲镁库存将在 11 月底耗尽。 镁用于一系列产品，特别是铝合金，用于从变速箱和转向柱到座椅框架和油箱盖等多种汽车零件。

德国总理安格拉·默克尔和捷克总理安德烈·巴比什，欧洲大陆主要汽车制造国的领导人——周四在欧盟领导人峰会上提出了这个问题。欧盟委员会紧随其后，与中国展开对话。

“我们正在向中国同行提出这个问题，以解决眼前的短缺问题，并正在评估解决这种战略依赖的长期解决方案，”欧盟委员会发言人表示。 由于镁这种金属难以储存，三个月后开始氧化，如果中国在未来几周内不重启生产，全球库存可能在年底前降至极低水平。

包括金属生产商、汽车供应商和包装行业在内的十几个行业组织在一份联合声明中表示：“这个问题如果得不到解决，将威胁到欧洲数千家企业、他们的整个供应链以及依赖它们的数百万个工作岗位。”

他们认为后果将是灾难性的。

供应不足将价格推至历史新高，目前镁交易价格为每吨 4,700 美元。这是今年年初价格的两倍多，也是 2008 年以来的最高水平。

行业组织表示，在欧洲，剩余库存价格为每吨 10,000 至 14,000 美元，高于今年早些时候的每吨 2,000 美元。

问题已经蔓延到北美。生产铝坯的加拿大 Matalco Inc. 上周告诉其客户，镁供应已经“枯竭”，如果短缺持续下去，它将不得不在明年尽快减少产量和配给交付。