据上海钢联发布数据显示，昨日部分锂电正极材料报价继续上涨，其中，磷酸铁锂涨5000元/吨，锰酸锂涨3500元/吨。
据了解，特斯拉近期在投资者大会上表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。此外，有消息称，苹果正在为其电动车寻求磷酸铁锂电池。戴姆勒集团CEO康林松也表示，将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以应对其入门级车型中某些金属价格飙升，奔驰将从2024和2025年开始在其下一代车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池。而在今年4月份，比亚迪已经宣布旗下全系纯电乘用车型将搭载磷酸铁锂刀片电池。
从产品结构上来看，目前国内动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主。值得注意的是，近几年来，由于补贴政策导向(以长续航、高能量密度为主导的补贴政策)等因素，三元锂电池市占率较高。
进入2021年，多家车企推出磷酸铁锂车型。中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，今年7月，磷酸铁锂电池装车量首次超过三元锂电池。9月，动力电池装机量达15.7GWh，同比上升138.6%，磷酸铁锂装车量再次超过三元锂，其中三元锂电池装车量为6.1GWh，磷酸铁锂电池装机量9.5GWh，同比增长309.3%。从今年前三季度装车量来看，三元锂电池占比依然领先，但两者差距在逐渐缩小。其中，三元锂电池占总装车量51.2%，磷酸铁锂占比为48.7%。
为了在竞争中凸显优势，比亚迪、宁德时代等多家企业在技术方面进行创新。比如，比亚迪推出了刀片电池，宁德时代推出了CTP(高效成组)技术。10月27日，宁德时代发布消息称，将授权摩比斯使用CTP技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应，本次技术合作将利于加强双方的国际市场竞争力。宁德时代方面称，CTP技术可用在磷酸铁锂电池和三元锂电池上。