全球新能源车市场加速渗透下，电池技术正迎来关键转型期。两大技术路径近期均取得突破性进展，引发行业震动。
LG新能源攻克固态电池核心难题
在首尔举行的NGBS研讨会上，LG新能源宣布已开发出新型涂层材料，显著提升固态电池界面稳定性与循环寿命。其自研硫化物基固态电解质离子电导率达行业领先水平，并计划2030年前实现商业化。为解决固态电池量产挑战，LG正探索“双极性”结构设计，该方案不仅能提升电池包空间利用率，更有望通过优化热管理实现电动汽车续航与成本双突破。
SK On联手LiCAP，干法工艺加速落地
韩国电池巨头SK On与美国LiCAP达成战略合作，引入后者独创的ADE干法电极技术。该技术通过无溶剂压制工艺，实现电极高密度与低成本兼备，同时减少碳排放。SK On已明确采纳干法工艺路线，此前还与Sakuu公司合作开发3D打印干法设备。行业分析指出，干法工艺对固态电池至关重要，其无溶剂特性可避免损害固态电解质，显著提升电池安全性与能量密度。
特斯拉领衔，干法工艺成行业新风向
特斯拉计划今年下半年量产的4680电池将采用干法工艺，其电池业务负责人确认Cybertruck将首批搭载该技术。干法工艺通过简化流程、降低能耗，使电极厚度增加30%以上，能量密度显著提升。相较于传统湿法工艺，干法技术设备投资减少约40%，为大规模商业化铺平道路。
技术融合催生行业变局
固态电池与干法工艺的协同突破，正在重塑动力电池技术格局。前者解决安全痛点，后者优化制造成本，两者结合有望突破当前锂电池性能天花板。随着LG、SK、特斯拉等头部企业加速技术转化，动力电池行业正迎来从液态到固态、从湿法制备到干法成型的双重转型关键期。
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