资讯一、特斯拉柏林超级工厂10月起产能提升20%，中短期合计新增3500个岗位

当地时间周四，特斯拉官方宣布，旗下德国柏林超级工厂自2026年10月起产能将提升20%，整车周产能从当前的6250台提升至7500台，对应年产能将从约32.5万台提升至39万台。作为扩产配套，本次工厂将新增招聘1000名员工；叠加特斯拉4月已公布的工厂整体扩容计划、5月宣布的动力电池产线加码投资，三项规划全部落地后，柏林工厂整车制造与电池产线中短期将合计新增3500个工作岗位，扩产核心目的是满足欧洲市场对Model Y车型的上涨需求。

作为特斯拉在欧洲布局的唯一一座超级工厂，柏林工厂2022年投产后主要负责欧洲区域Model Y的供应，同时配套布局4680大圆柱电池产线。受前期欧洲能源成本高企、供应链波动及4680电池良率爬坡影响，工厂产能释放速度慢于预期，此前Model Y在欧洲部分区域交付周期一度超过3个月。本次扩产落地，也意味着工厂产能爬坡已进入加速阶段，叠加电池产线的同步加码，后续本土化供应比例将进一步提升。

欧盟2024年起对中国产电动汽车加征反补贴关税，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3/Y出口欧洲需承担额外成本，而柏林工厂的本土产能刚好可以避开这道关税墙，还能满足欧盟“本地含量”要求拿购车补贴。这次同步加码电池产线投资，也是要把4680电池的产能本土化——之前柏林的4680良率一直上不去，不少电池还要从美国运，成本高还受供应链波动影响，电池线扩产就是要把这个短板补上，把Model Y的欧洲供应链彻底本地化。

欧洲电动车整体增速已经在放缓，多个国家补贴退坡，如果Model Y需求不及预期，扩产后的产能闲置反而会拉低盈利；还有4680的良率如果爬坡不顺，电池线投资的回报会打折扣，德国的劳工和能源成本也比中美高，扩产后的成本控制压力不小。但总体看，这一步走得还是稳的——毕竟欧洲是特斯拉仅次于北美、中国的第三大市场，守住了欧洲，才算守住了全球份额的基本盘。

资讯二、宝马回应i3、i4车型"更换蓄电池"提示：系车机误报，12V低压电瓶不受影响

6月24日，多名宝马i3、i4车型新车车主在社交平台发帖称，启动车辆时车机弹出提醒："您可以继续驾驶。请更换蓄电池。"该提示引发部分车主对车辆电气系统的担忧。6月25日，宝马官方工作人员回应潇湘晨报记者称，相关提示信息为误报，车主可放心使用车辆，宝马官方已向相关车主车机推送服务信息进行说明。

根据宝马推送的说明，该提示中的"蓄电池"指12V低压小电瓶，随整车享受三年或10万公里质保；此次误报不会影响高压动力电池的正常运行，也不会影响车辆正常驾驶，车主无需因此更换蓄电池或采取其他措施。宝马表示正在积极推进解决方案，确保错误提示后续不再出现。对于仍对车辆蓄电池状态不放心的车主，可前往就近经销商进行免费检测。

资讯三、瑞典Orrön Energy与挪威Cloudberry合并，打造北欧领先独立发电企业

当地时间6月25日，瑞典能源公司Orrön Energy宣布与挪威可再生能源公司Cloudberry Clean Energy达成战略交易协议。根据协议，Orrön Energy将把除Karskruv风电场外的北欧可再生能源平台及组织与Cloudberry进行合并，由此设立一家领先的北欧独立发电企业。作为交易对价，Orrön Energy将获得合并后Cloudberry 27.01%的股份，成为其最大股东。Orrön Energy将继续持有Karskruv风电场及其大型欧洲开发业务，包括数据中心、太阳能和电池项目。

Orrön把除Karskruv外的北欧运营平台全部注入Cloudberry，换来27%的股权成为第一大股东。 这意味着Orrön从“自己运营电站”变成了“参股一个更大的独立发电商”，既实现了资产证券化、降低了运营负担，又保留了未来增值的收益权。这种“运营资产换股权”的模式，在欧洲可再生能源行业整合加速的背景下越来越常见——与其自己养一个中等规模的运营团队，不如并入更大的平台享受规模效应。

这笔交易也反映了北欧可再生能源市场正在经历的整合趋势。 随着欧洲电价从2022年的极端高位回落，许多中小型可再生能源开发商面临现金流压力，而大型独立发电商凭借规模和融资优势，正在加速并购整合。Cloudberry通过此次合并一跃成为北欧领先的独立发电企业，Orrön则以较小的持股获得了更大平台的增长红利。