近日在北京举行的第十六届亚洲钢论坛上及2026“我的钢铁”年中大会上，业内专家预期房地产带来的需求下行空间基本出清，制造业、基建、钢结构、海外出口形成多元对冲力量，国内粗钢需求中长期总量围绕10亿吨中枢窄幅波动，行业发展逻辑从“总量收缩”转向“结构重塑”。

2020年我国粗钢表观消费量触及10.48亿吨历史峰值，此后伴随房地产市场深度调整，需求连续五年单边下滑，“总量持续走弱”成为市场长期共识。进入2026年，随着支撑需求企稳的正向力量持续累积，市场预期也有所回暖。

建筑用钢需求下行空间收窄

房地产是过去五年钢材需求收缩的核心源头。数据显示，“十四五”期间房地产相关用钢累计降幅超44%，房屋新开工面积较峰值缩水七成以上，直接拖累螺纹、线材等建筑长材需求持续走弱。

不过，业内人士认为，这一拖累效应正接近尾声。我的钢铁资讯总监徐向春在第十六届亚洲钢论坛上表示，房地产对建筑用钢的需求“可能是最后的调整”。“过去房地产用钢已经缩小了接近2亿吨，‘十五五’期间下跌空间有限，或在2000万吨到4000万吨，房地产对于钢铁需求的拖累可能接近于尾声。”

数据显示，房地产新开工面积2019年曾达22.7亿平方米的峰值，“这几年经过调整，已经下降了70%以上”，徐向春认为，中国依然还有大量的改善性需求，业内对中国中长期住房需求的测算合理区间是每年7亿平方米左右，目前市场已低于真实需求运行，而2025年开工市场后期或回归真实。

同时，当前房地产市场核心已经转向保交楼、城中村改造、城市更新三大工程，而非大规模新增开发。“十五五”规划明确11.5万个老旧小区改造任务，年度城市更新配套钢材增量约1000万吨，H型钢、特种耐候钢、管材需求稳步释放，小幅对冲新房开发的需求缺口。

另外，基建方面需求相对稳健。徐向春表示：“传统基建虽大规模新建周期落幕，但‘十五五’能源、综合交通、六大新型管网（水网、新型电网、算力网、地下管廊等）规划投资规模维持高位，我们把‘十五五’一些项目的投资和'十四五'做了对比，主要领域投资基本没有下降。十四五能源投资16.5万亿，‘十五五’规划提升至20万亿，综合交通投资保持18万亿-20万亿规模，8000亿元政策性金融工具已于7月锁定1417个重大项目，下半年基建实物工作量集中释放，这都将稳定建筑用钢需求基本盘。”

制造业成为需求核心引擎

同时，国内钢铁需求结构发生了明显变化，建筑业用钢占比由2020年的58%降至2025年的49%，制造业用钢占比由42%升至51%，已超过建筑业，需求单一依赖地产的风险大幅消解。

与2020年相比，2025年，热轧板卷、冷轧板卷、电工钢产量分别增加9288万吨、2155万吨、775万吨；不锈钢粗钢产量4087万吨，占全球比重升至64%，其中300系不锈钢产量占比从48%升至51%。

汽车产业是特钢与板材第一大消费场景，占特钢总消费40%。业内预计2030年国内汽车总产量有望达到4200万辆，随着新能源汽车占比持续走高，车身轻量化带动高强钢、镀锌板、特种合金需求稳步增长；船舶、工程机械、数控机床、工业机器人全线保持景气，2026年船舶行业用钢量有望突破2200万吨，再创历史新高。同时新能源赛道释放全新钢材需求增量，风电、光伏、储能、特高压配套宽厚板、取向硅钢、无缝管材需求持续爆发，高磁感硅钢等高端产品产量五年增幅近五成；机电产品间接出口带动钢材消费规模达到1.27亿吨，中国制造全球供应链优势长期稳固，每年带来千万吨级外需增量。

同时，特钢细分赛道成为需求增长亮点。

中国特钢企业协会副秘书长赵发忠在演讲中表示，当前我国特钢行业正处于由规模扩张向量质齐升、要素驱动向创新驱动转变的关键窗口期。“十五五”将特种钢材纳入国家先进材料重点支持清单，航空航天、低空经济、生物制造、高端装备等169项国家重大工程持续释放高端特钢订单，市场需求多元向好，高端出口稳步提升，企业发展信心充足。

除此之外，钢结构建筑成为新增需求重要增长点。当前我国钢结构用钢占比远低于发达国家，住建部、工信部持续出台政策推广装配式建筑、钢结构厂房、市政桥梁，中长期每年新增千万吨级钢材消费，拓宽下游应用场景，平衡供需格局。

而海外市场作为钢材需求的补充缓冲垫，进一步熨平总量波动幅度。2026年上半年国内钢材出口同比小幅回落327.5万吨，但机电产品、装备制造间接带钢出口维持高位，贸易伙伴多元化分散单一市场风险，东盟、中东、拉美、“一带一路”沿线国家成为出口增量核心市场。直接钢材出口叠加机电产品间接用钢，全年海外带钢消费规模稳定在2亿吨以上，成为国内需求的重要缓冲，避免总量大幅走低。