南极洲，人类最后到达的大陆。这块常年被冰雪覆盖且人迹罕至的大陆，也是世界各国竞相探秘的土地。1985年，中国第一个南极考察站——长城站在冰雪世界中正式落成，不但填补了科学事业上的一项空白，更是开启了南极科考新篇章。2026年，中国第42次南极考察队顺利返航，多项成果刷新世界纪录，标志着我国南极科考综合能力与自主装备水平再上新台阶。

从拓荒探路，到屹立南极，再到大国担当。这场跨越四十余年的接力奔跑，正是中国极地科考最动人的历程。而在这段壮阔征程的起点，一位先行者的身影格外清晰，他便是中国科学院地理科学与资源研究所研究员张青松。

“一无所知”踏上南极大陆

接到赴澳南极凯西站访问考察的任务时，张青松正在青岛和中国科学院青藏考察队地貌组的同事一起编写报告。当时，中国的科研人员还从未踏上过南极洲的土地，对南极冰雪世界一无所知，前路充满未知与挑战，而留给张青松的准备时间只有短短两周。

1980年1月6日，张青松怀着忐忑而敬畏的心情和同伴董兆乾踏上前往南极凯西站的征程。为期75天的考察之旅，张青松和董兆乾随同澳大利亚南极局长麦科先生先后考察访问了美国麦克默多、新西兰斯科特、澳大利亚凯西和法国迪·迪尔维尔等南极科考站，增长了知识，扩大了眼界，加强了中澳友谊，为中国未来自主开展南极科考蹚出了一条通道。

王宁：您接到这一封加急电报是什么时候？那时候您在做什么？

张青松：我们正在青岛撰写青藏高原考察报告。刚去了一周，就突然收到所里的加急电报，“火速归京，有出国任务”。我12月21日，到京，1月6日出发。

张青松：计划就这样。什么任务？没有具体任务，安全地去，活着回来，就是完成任务。什么也不知道，凯西站在哪里也不知道，对南极的了解几乎是零。

王宁：现在有一个话叫特种兵出差，可能指的就是您这样吧。

300公斤样本与18篇论文

1980年12月，张青松再次赴南极大陆，成为在南极越冬考察的第一个中国人。这次他在澳大利亚南极戴维斯站待了11个月，夏季每天干活超过18个小时，采回了8箱约300公斤样本。这些样本后来被张青松和他的合作者转变成了18篇论文，这是中国人自主完成的第一部东南极戴维斯站区地貌与晚第四纪研究成果，也填补了该地区的研究空白，荣获中国科学院科技进步二等奖。同时，张青松还在1982年第四届国际南极地学讨论会宣读了2篇论文，获得好评。

但即便学术成果被国际学术界认可，作为《南极条约》的缔约国，我国却是当时联合国安理会常任理事国中唯一在南极事务中没有表决权的国家。因为我们还没有自己的南极常年科考站和长远的国家研究计划。这段刻骨铭心的屈辱让中国科考人深刻认识到，没有自主极地科考体系，个人再努力也无法让中国赢得国际尊重。

王宁：您的论文，当时在国际学术界虽然被认可了，但是这是您个人的行为，不能算是中国的行为。

张青松：英国的极地研究所所长叫斯科特，他跟我交谈。我说这是我们中国对南极考察的一些贡献，他说这是你个人做的工作，不代表你们政府。我说我是中国政府派遣的，他说你是在澳大利亚的站上做的。

王宁：对于我们来说，就是得抓紧时间，迎着困难上，尽快把我们的建站起来。

张青松：当时提出建站第一，1984年夏天，决定要组建中国首次南极考察队了，郭琨主任把我找到南极办公室，请我参加并且当副队长。我们自己要建站了，我当然高兴。

极昼窗口期筑起南极“长城”

1984年11月20日，中国首次南极洲考察队从上海启航，目标明确而坚定——在乔治王岛建成我国首个南极常年科学考察站。然而到达乔治王岛时发现，考察队领导选定的站址已被当时无外交关系的乌拉圭先行占据了。张青松凭着从阿根廷船长顾问借阅的航空照片研判与丰富的野外考察经验，建议扩大选址范围，将站址转向菲尔德斯半岛东南部。经过详细调查和民主讨论，确定长城站现址，报请国家南极考察委员会武衡主任批准。

站址确定后，更大的考验接踵而至。喜迎新年的跨年夜他们抢搭帐篷，在落差两米的风浪中建码头，不分昼夜在极昼窗口期建起中国首个南极科学考察站长城站，标志着中国南极科考事业迈出了历史性的一步。

王宁：不是说插上五星红旗，咱就把这个站建完了就走了。它其实要接受很多的时间考验。

张青松：起码要保持三五十年。

王宁：这个站现在已经四十多年，是我们永久的一个基地了。

张青松：科学技术的发展就是要保证我们的国家能够健康持续发展，把咱老百姓日子过得平平安安。长城站所在的地区和外围的斯科舍海是南大洋生物资源最丰富、最集中的地方，所以我们现在把长城站联合韩国、阿根廷、智利、巴西、俄罗斯合作起来，相当一个国际合作的南极海洋生物资源和海洋生态实验基地。

（原标题：以身拓荒铸就起点 专访中国首次南极考察队副队长张青松）