2023年2月1日,金羽新能获得了由国电投集团中电融和资产及九智资本的B轮战略融资，并与国家电投中电融和资产达成战略合作，共同推动固态电池在多个领域的产业应用。

金羽新能成立于2017年，总部位于浙江省湖州市，专注固态电池产业化领域，主要产品为金属锂电池、低温特种钛酸锂电池以及水系锌离子电池，可应用于动力、储能、3C电子、智能终端领域。

目前，金羽新能已获多轮融资：

● 2023年2月，获未披露B轮融资，投资方为国家电投旗下中电投融和资产、九智投资。

● 2022年6月，获未披露A轮融资，投资方为北京大学科技成果转化基金。

● 2021年12月，获数千万人民币Pre-A+轮融资，投资方为上海康橙。

● 2021年04月，获数千万人民币Pre-A轮融资，投资方为北京大学科技成果转化基金、能源行业产业资本。

● 2018年04月，获未披露天使轮融资，投资方为七台河城市建设投。

据悉，锂离子电池能量密度极限为350Wh/kg。目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间。

而将锂金属作为负极的全固态锂金属电池，该材料的容量为3860mAh/g，约为石墨的10倍，与现有正极体系搭配，电池能量密度可以轻松达到400wh/kg以上，并且有望超过500wh/kg。

当前，锂金属电池正从基础研究走向产业化，在消费领域已实现量产。由于造价成本偏高，大规模量产受限，锂金属电池主要用于智能穿戴、智能手表、无人机等消费电子领域。

随着技术的不断成熟，量产能力的构建，锂金属电池有望在新能源汽车、电动船舶、电动飞机等动力领域取得突破，以麻省固能（SolidEnergy Systems 简称“SES”）为代表的锂金属动力电池研发企业已与大众、特斯拉、丰田、通用、现代等车企达成合作，并完成了样本联合开发。

从SES、金羽新能、盟维科技、恩力动力等锂金属电池企业的产线建设动态来看，锂金属动力电池正在加速量产步伐。

麻省固能（SES）

SES已在波士顿建立锂金属电池研发中试线。正在上海嘉定建设超级工厂，计划于2023年竣工。超级工厂建成后的产能将达到1GWh，会是全球产能最大的锂金属电池工厂。

2022 年 12 月 ，SES创始人兼CEO胡启朝首次展示了位于韩国忠州的一处全新的生产研发中心，该产线已正式开始生产50Ah和100Ah锂金属电池。未来，SES将加速推动与通用、现代和本田的A样品联合开发。

目前，SES已经将锂金属电池逐步导入到无人机、卫星、航空、军用等领域，并得到成熟的验证和应用，下一步，其正在为电动汽车和电动飞行汽车的导入做准备。

金羽新能

2022年11月，金羽研制的产品级锂金属电池顺利下线，该电池标称容量10Ah，全产品能量密度超过440Wh/Kg，产品循环寿命超过300圈。该款电池与商用客户合作开发，助力多场景的产品续航能力提升。同月，由金羽生产的首批锂金属电池海外订单正式交付。

2022年11月25日，金羽新能首条200MWh高能量密度电池量产线正式点亮，主要进行300Wh/Kg以上高倍率、高能量密度电池的批量生产制造以及400Wh/Kg以上锂金属电池的开发和生产工作。这标志着金羽的高能量密度固态电池的研发和产业化取得了阶段性进展，具备了批量生产与交付的能力。

据悉，金羽新能用于3C领域的电池在持续优化中，动力电池处于开发试产阶段。420Wh/Kg已完成A样的产品，可将电动汽车续航里程提升至1200公里。

5G时代下，军用、无人机、船舶、测绘、市政储能、智能穿戴设备、脑机接口、TWS蓝牙耳机等领域耗电量大幅增加，对于高能量密度电池的需求逐步增长。这些场景对电池的安全性和能量密度要求较高，同时定制化需求更大，为金羽等科技类创业公司带来了广阔的空间。

盟维科技

2022年 9 月 ，盟维科技自动化锂金属电池制造产线宣布在合肥正式启用，能量密度达500 Wh/kg，实现了锂金属电池从实验室阶段（TRL3）到产品批量交付阶段（TRL6-8）的突破。

盟维科技以电动航空实际应用需求为起点，从材料、工艺、结构等多维度持续创新，研发了以金属锂为负极的高能量密度电池，成为全球首个突破锂金属电池技术瓶颈，批量交付500 Wh/kg高能量密度、高安全性新体系动力电池的研发与制造硬科技企业。

恩力动力

2022年7月，恩力动力（Enpower）对外宣布,公司 100Ah锂金属电池研制成功。该电池采用自主开发的阻燃型锂金属电池专用电解质/液，标称容量102.4Ah，质量能量密度高达479Wh/kg，体积能量密度910Wh/L。
据悉，恩力动力正在加快其锂金属电池量产进程，预计到2023年实现百MWh级产线量产，2024年完成GWh级产线建设，在2030年前陆续实现200GWh以上的全球产业基地布局。