2026年美国国际消费电子展（CES）上，固态电池技术成为最耀眼的“硬科技”主角。从芬兰初创企业Donut Lab宣布全球首款全固态电池量产交付，到中国台湾企业辉能科技（ProLogium）与德国FEV集团联合展示续航破千公里的新一代模组，固态电池的商业化进程正以肉眼可见的速度加速。这场技术革命不仅关乎电动汽车的未来，更可能重塑全球能源存储格局。

Donut Lab：从实验室到量产，全固态电池“上车”倒计时

在CES展台上，芬兰初创企业Donut Lab凭借一款能量密度达400Wh/kg的全固态电池（ASSB）引发关注。这款电池已搭载于芬兰电动摩托车品牌Verge Motorcycles的TS Pro和Ultra车型，并计划于2026年第一季度向用户交付——这标志着全球首款全固态电池正式进入商业化阶段。

技术亮点直击痛点：

安全性能碾压液态电池：通过去除液态电解质，彻底规避热失控和金属枝晶风险，即使损坏也不会起火。在-30℃至100℃极端环境下测试，容量保持率超99%。

快充与长寿命兼得：支持数分钟内充电至80%，循环寿命设计达10万次，容量衰减极低。

成本与定制化优势：采用非稀有元素材料体系，成本低于传统锂电池；支持尺寸、电压和几何结构定制，适配从无人机到国防车辆的多样化需求。

商业化野心不止于两轮车：

Donut Lab已与WATT Electric Vehicles合作开发模块化滑板式电动车平台，并与Ahola Group合资的Cova Power智能拖车项目实现量产。其轮毂电机技术此前已在多款车型验证，此次固态电池的量产，标志着公司从核心部件供应商向系统解决方案提供商的转型。

辉能科技×FEV：千公里续航模组背后的“技术融合术”

另一边，辉能科技与德国FEV集团联合展示的新一代固态电池模组，则将目光投向高端电动汽车市场。该模组基于辉能全无机固态锂陶瓷电池技术，目前已进入样车就绪阶段，目标续航里程达1000公里。

技术突破三板斧：

1、能量密度与轻量化平衡：在高能量密度配置下实现千公里续航；在轻量化方案中，通过减少电池容量保持续航，降低整车重量以提升能效。

2、系统级工程整合：结合辉能固态电芯与FEV在热管理、BMS（电池管理系统）的工程能力，为车企提供电池包体积、重量及底盘布局的灵活设计空间。

3、超快充潜力：在适配系统设计与充电策略条件下，具备高功率充电场景应用潜力，具体性能需进一步验证。

全球化布局加速：

辉能科技位于法国敦刻尔克的工厂计划于2026年开工，2028年量产，主要服务欧洲市场。此前，公司已与奔驰、VinFast等车企达成合作，其固态电池技术累计测试里程超800万公里。

固态电池商业化：从“技术狂欢”到“市场博弈”

CES 2026的两大发布，折射出固态电池行业的两大趋势：

1、技术路线分化：Donut Lab选择氧化物电解质路线，主打安全与低成本；辉能科技则深耕陶瓷电解质，瞄准高端市场。

2、生态合作深化：初创企业与工程巨头联手，通过系统集成能力弥补技术短板，加速技术落地。

据行业机构预测，2030年全球固态电池市场规模将突破600亿美元，其中乘用车领域占比超50%。然而，挑战依然存在：量产良率、成本控制、供应链稳定性仍是横亘在技术商业化前的“三座大山”。Donut Lab虽率先量产，但其GWh级产能能否满足车企需求仍需观察；辉能科技的千公里续航模组，亦需通过严苛的实车测试验证。

综合来看，CES 2026的固态电池“双雄会”，既是技术实力的较量，更是商业化野心的宣言。当芬兰初创企业以“黑马”姿态杀入赛道，当中国台湾企业联手德国工程巨头冲刺高端市场，固态电池的“战国时代”已悄然开启。这场革命的最终赢家，或许不仅是技术领先者，更是最能平衡性能、成本与生态的“全能选手”。