8月12日讯，据知悉，美国对铝产品加征50%关税的政策持续发酵，引发铝业供应链地震。这场由贸易保护主义掀起的浪潮，正迫使美国制造业在成本飙升与产业转型间艰难抉择。

关税重锤：铝价飙升，车企首当其冲

2025年3月，美国对加拿大、墨西哥等国的铝产品关税从10%骤升至50%，导致美国中西部铝溢价（P1020铝完税交货费用）年内暴涨200%。据CRU集团数据，截至8月，该溢价已达每磅72美分，创历史新高。

福特汽车成为最大受害者之一。其2025年第二季度财报显示，因支付8亿美元额外关税费用，净利润亏损3600万美元，为2023年以来首次单季亏损。公司预计全年关税影响将达20亿至30亿美元，被迫暂停向中国出口高端车型，并推迟下一代电动车型投产。通用汽车、斯特兰蒂斯等车企同期因关税损失超11亿美元，行业全年利润损失或超70亿美元。

回收破局：废铝变“香饽饽”，技术革新降本增效

面对进口成本压力，美国铝业将目光转向废铝回收。数据显示，美国2024年丢弃的易拉罐重量相当于其国内原铝总产量，若能有效回收利用，铝进口量可减少一半。

1、资本加速布局回收赛道

美国已宣布14个大型回收项目，怡球资源等企业通过全资子公司在美国东部建设超过20个自动化分拣工厂，年处理废金属达50万吨。其采用激光分拣技术，可将废铝纯度提升至99.7%，处理成本较原铝生产降低70%，能耗仅为其5%。

2、政策与技术双轮驱动

美国商务部将废铝回收纳入《通胀削减法案》补贴范围，企业每吨废铝处理可获150美元税收抵免。同时，激光分拣、AI识别等技术的普及，使废铝回收效率提升30%，杂质率控制在0.3%以内。

行业拐点：回收能否替代进口？

尽管回收产业前景广阔，但挑战依然存在：

♦规模瓶颈：美国当前废铝回收率仅65%，远低于欧洲的85%，需新增百万吨级处理产能；

♦技术壁垒：高端铝合金（如航空航天用材）仍需依赖原铝，回收材料性能需进一步突破；

♦政策延续性：若特朗普政府未来调整关税，回收产业或面临需求波动。

CRU集团分析指出，若美国到2026年实现废铝回收率75%，可满足其40%的铝需求，每年节省进口成本超120亿美元。

结语：贸易保护倒逼产业升级

50%铝关税犹如一把双刃剑，既重创了传统供应链，也加速了美国铝业向循环经济的转型。在福特、通用等车企的呼吁下，美国政府或将在2026年出台《国家回收战略》，目标到2030年将废铝利用率提升至80%。这场由关税引发的产业变革，正揭示一个真相：在全球化逆流中，技术创新与资源重构才是破局的关键。