12月26日上午10时8分，G8738次列车从新建成都至自贡至宜宾高速铁路宜宾站发出，成自宜高铁正式通车。
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12月26日，一列复兴号动车组行驶在成自宜高铁宜宾临港公铁两用长江大桥上。新华社记者 王曦 摄
在四川宜宾，设计时速350公里的成自宜高铁与时速250公里、沿岷江而下的成贵高铁组成了高铁环线。国家发展改革委《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》提出，2025年实现成渝“双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达。宜宾、自贡等川南经济板块提前接入成渝“双核”1.5小时经济圈，加速带动高铁线上的云南昭通、贵州毕节融入成渝地区双城经济圈。
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中铁十二局承建的成自宜高铁白云山隧道。新华社记者 王曦 摄
成自宜高铁起自成都东站，线路全长261公里，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12座车站。
全线控制性工程白云山隧道下穿7座水库，穿过煤矿采空区，安全风险极高，中铁十二局加强科学施工确保安全和进度。龙泉山一号隧道，岩体破碎，面临高瓦斯、基底变形等难题，中铁十九局采用隧道全工况机械化高效建造成套技术，确保如期贯通。成自宜高铁公司指挥长张宗伟介绍，线路共架设宜宾临港长江公铁大桥等231座桥梁，建成29座隧道。
国铁集团相关部门负责人介绍，铁路建设投资保持高位运行，对国民经济回升向好具有明显的拉动作用。川南经济板块是成渝地区双城经济圈中最活跃的区域之一，依托成自宜高铁开通，宜宾市将12.3平方公里的高铁南片区打造为新的城市门户，投放数字经济核心产业。（记者谢佼、樊曦）