当地时间2月28日晚，霍尔木兹海峡的航运戛然而止。

多艘驶向波斯湾的超级油轮航迹图定格在了海峡入口处，成为中东地缘局势骤然升级的直观注解，提醒着原油这一“工业血液”从未远离政治的核心。

2月28日，KHK Empress号油轮在霍尔木兹海峡掉头，而其他船只则在水道外等待。

“国际油价的定价逻辑已从供需驱动转为地缘政治驱动。”北京师范大学教授、经济学专家万喆对三里河表示，地缘溢价是短期油价脉冲式上行的核心推手。

今年以来，国际油价一直在两种力量之间摇摆：一方面，市场普遍预期全球将出现供应过剩，令看空情绪升温；另一方面，围绕伊朗的地缘政治紧张局势又推高风险溢价。

此次中东局势升级前，全球原油市场本处于供应过剩的基本面。国际能源署(IEA)预测2026年将出现373万桶/日的供应过剩，约占全球需求的4%。

冲突的爆发打破了原有定价逻辑。国际油价从2月中旬起已开启快速上涨通道，WTI原油期货当月连续合约单日上涨超3%，创近半年新高；布伦特原油价格也逼近75美元/桶关口，地缘风险溢价持续攀升。

生产端的资源掌控与航道端的流通掌控形成了全球能源“双核心”博弈体系。

霍尔木兹海峡每天承载全球约五分之一的海运石油和液化天然气运输，堪称全球能源命脉。一旦冲突导致航运中断，全球石油供应每天可能面临1800万桶的缺口。

分析认为，如果伊朗切断霍尔木兹海峡的航运，后续叠加需求旺季的支撑，国际油价将有望冲击100美元/桶。

然而，鉴于霍尔木兹海峡牵涉的复杂地缘政治经济成本，这一最坏情景的触发概率不大。

中国社会科学院世界经济与政治研究所助理研究员王雷表示，从能力与代价看，“彻底、持续封死”霍尔木兹海峡对伊朗是高杠杆也是高自损行为。它会同时冲击依赖海峡能源的主要买家与周边国家，并可能触发更强烈的军事护航与反封锁行动。

万喆也认为，从中长期看，冲突对全球原油的供需格局影响仍然有限，较快就会缓和。

伊朗虽为欧佩克(石油输出国组织)第三大产油国，但其原油产量约占全球原油供应量的3%，在全球原油供应过剩的压力之下，对国际油价的影响相对有限。

“欧佩克+”也为油价波动提供了一定的缓和机制。目前“欧佩克+”仍执行减产保价策略，在今年前三个月持续暂停增产步伐。若油价持续冲高、供应缺口扩大，“欧佩克+”可启动增产预案。

据此前市场消息，部分“欧佩克+”代表表示，他们预计在近日召开会议审议4月份政策时将同意适度恢复增产。这或与近期美伊紧张局势推高油价有关，近期价格水平已经高于“欧佩克+”主要成员国的心理底线。

更长远来看，此次事态对全球能源转型节奏或将产生复杂影响。

万喆分析，中东地区变乱交织的局面若延续，部分国家可能暂缓激进的退煤退油政策，甚至加大本土传统能源勘探开发。同时，高油价客观上也将提升光伏、风电、储能及新能源汽车的经济性。

“长期而言，近年来的冲突持续凸显全球能源供应链的脆弱性。”万喆表示，各国或将进一步强化能源自主战略，加速电网独立、分布式能源、氢能等领域布局，从而推动全球能源转型整体进程。