2025年8月25日，保时捷对其电池业务作出重大调整：旗下子公司Cellforce将停止原定的高性能电池量产计划，转而专注于电池单元技术的独立研发
根据保时捷官方公告，Cellforce未来将集中资源攻克固态电池、高能量密度电极材料等前沿领域，旨在通过技术突破提升电池性能与安全性。此前规划的德国本土电池工厂扩建计划已被搁置，相关生产线员工将通过内部转岗或协商解除劳动合同的方式完成调整。
这一调整与当前新能源汽车行业的竞争格局密切相关。
一方面，动力电池成本占整车制造成本的比重仍高达35%-40%，过度依赖外部供应商可能削弱车企议价能力；另一方面，固态电池等下一代技术的商业化窗口临近，丰田、宝马等车企均已公布2027-2030年量产时间表。
保时捷此番收缩战线，或是为了在关键技术领域抢占先机，避免陷入低端产能重复建设的“内卷”陷阱。
行业分析指出，传统车企的电池战略正呈现两大趋势：一是头部企业加速垂直整合，如比亚迪刀片电池实现全产业链自研自产；二是技术导向型车企选择聚焦研发，通过专利壁垒构建护城河。
保时捷的调整正值全球电池产业产能过剩与技术迭代加速的交汇期。
在电动化下半场，单纯扩产已无法构建核心竞争力，掌握材料体系、制造工艺等底层技术才是制胜关键。随着特斯拉4680电池量产提速、宁德时代麒麟电池渗透率提升，全球电池竞赛已进入“技术卡位战”新阶段。