据Mining.com网站报道，美洲锂业公司（Lithium Americas，LA）称，美国对钢材征收关税、中东冲突带来的通胀以及霍尔木兹海峡航运中断，使得该公司在内华达州的萨克帕斯（Thacker Pass）锂矿建设成本增加了8000万到12000万美元，是今年影响最大的。

  该数字是在LA公司周四公布的第一季度业绩报告中披露的，萨克帕斯项目详细设计即将完成，采购也已完成了70%以上。LA公司仍希望第一阶段支出在13亿美元到16亿美元，因为建设已加快，争取2027年晚些时候投产。

  LA公司称，以前29.3亿美元的第一阶段投资估算不包括关税、中东冲突带来的燃料价格上涨或通胀压力。该公司现在已经将这些因素以及更新后的劳动力和采购假设纳入投资估算。

  该公司称，萨克帕斯锂矿项目所需75%以上的结构钢来自阿联酋，这些钢要么正在运输中，要么已经在现场，为避免地区中断，它们已经通过改道沙特吉达港运输。包括变压器等部件在内的主要长周期设备也即将到货。

  全速施工

尽管面临成本上升风险，但LA公司表示将加快施工，直至2027年底完工。目前，现场有1300多名工人施工，预计高峰期时将超过2000人。

  截至3月31日，LA公司已投入了13亿美元的建筑和项目相关成本，其中11亿美元包含在该矿的总投资预算中。

  “在国内供应链韧性比以往任何时候都更加重要的时候，锂作为支撑国家安全和可靠能源未来的地位将愈加突出”，公司首席执行官乔纳森·埃文斯（Jonathan Evans）表示。

战略项目

成本飙升充分说明，在地缘冲突升级改变全球贸易格局下西方政府和矿企在构建本土电池金属供应链所面临的挑战。

  一旦建成投产，萨克帕斯锂矿有望年产碳酸锂4万吨，足够制造80万辆电动汽车，产量也远高于雅宝（Albemarle）的银峰（Silver Peak）锂矿，该矿是美国目前唯一在产卤水锂矿。

  萨克帕斯锂矿获得了通用汽车（General Motors）、奥里昂资源公司（Orion Resource Partners）和美国政府的支持，去年美国政府购买了LA公司及萨克帕斯项目5%的股权。

  埃文斯认为，在该项目预计于2027年底投产之前，锂市场状况正在改善，并将持续到2028年。