可能你并不知道，每天的通勤高峰，AI正悄悄帮你疏通拥堵。

如今，看不见的AI智能体、看得见的交管机器人，正在融入上海市民日常出行。从毫秒级调控信号灯、提前预判拥堵高峰，到柔性劝导交通违法、优化整片路网通行节奏……AI已成为超大城市交通管理“辅助者”，让每一次城市出行更顺畅、更安全、更从容。

机器人“下场”指挥交通

“离这里最近的是地铁8号线中华艺术宫站，沿浦东新区博成路向东步行三分钟即可抵达进站口。”“穿黑衣服的同志，请在斑马线区域内通行。”2026世界人工智能大会举办期间，世博展览馆周边路口两台人形交管机器人吸引不少市民驻足互动。它们成为大会周边独具特色的“智慧辅警”。

上海市公安局交管总队科技支队技术应用大队大队长夏良介绍，新一代人形交管辅助机器人集成路面指挥、违法劝导、便民问询、动态巡逻等多项功能，是服务路口治理的智能辅助力量。

据了解，该款交管机器人搭载轻量化交通垂类大模型，配备多路视觉摄像头，拥有三大实用功能：一是自主识别红绿灯信号，全自动复刻全套交警指挥手势，无需后台远程操控；二是实时捕捉电动车不戴头盔、车辆越线、行人闯红灯、不走斑马线等陋习，对市民开展语音劝导；三是搭载展馆周边交通知识库，支持中英文双语问询，可为群众指引地铁、停车场路线。

近日，浦东公安分局交管支队对张江AI小镇内的一路段，投用潮汐车道移动护栏机器人，提升车道切换安全性与管控智能化水平。

据了解，潮汐车道移动护栏机器人，通过接口互联接入潮汐可变车道指示系统。根据潮汐车道指示标志切换状态，护栏自动迁移至道路指定位置，物理分隔车辆行驶方向。



潮汐车道移动护栏机器人正在工作。新华网发（受访者供图）

“机器人采集的路面运行、人机交互数据将全部用于设备迭代升级，持续优化视觉识别、智能交互等性能，为后续常态化推广智能交管装备积累实战经验。”上海市公安局交管总队科技支队副支队长周鲁露说。

在上海，AI正为超1200个路口减少拥堵

超大城市拥堵治理是全世界的共性课题。AI这位“交管专家”治堵能力如何？

在上海的万航渡路和愚园路区域，车流高峰潮汐特征显著。过去，一个方向的往来车流量巨大，常常导致上游路口车辆排队溢出。

但自AI“接管”红绿灯后，这一问题得到改善：上游路口关键红绿灯根据拥堵情况智能变化，并与下游路口信号灯精准联动。这样，上游释放的车流分批、有序地进入下游路段，避免“一股脑”涌入而造成车辆拥堵。

位于杨浦区长海医院附近的长海路和恒仁路路口也是一个常发性拥堵路口。

“以前早高峰长海医院门口必堵，现在一趟绿灯基本就能通过，不用再等两三轮信号。”家住杨浦的市民李先生道出了通勤体验的变化。

据了解，AI调取该路口的相关交通指标数据，并生成运行画像，发现拥堵原因是长海医院停车场饱和，导致车辆在道路上排队。交管部门对相关地区1.7平方公里合围区域内的20个路口，开展了干线、区域协调优化治堵。据互联网导航数据统计，该地区在平均流量上升14.9%的情况下，平均车速提升13.2%。

自2025年开始，上海交管部门的AI治堵技术经历了多次升级。用民警的话说是AI治堵正从“只懂课本”的大学生向能够应对疑难复杂场景的专家转变。



交管机器人在2026世界人工智能大会会场外指挥交通。新华网发 周子钰 摄

周鲁露说：“此前的治堵大模型仅能输出红绿灯全自动的信控调整方案，而到了智能体阶段，不仅可优化信号灯方案，还可提供车道改造、片区信号重组等综合解决方案。”

截至目前，AI治堵智能体已按照“由点到线及面”原则，在上海全市1200余个路口、15条重点路段、5个核心区域规模化部署，各层级平均车速分别提升4.1%、14.3%和12%。

推动警务模式转变，开拓超大城市交管新境界

AI治堵带来的不只是通行效率提升，更是一线警务模式的转变。

“以前早高峰一到，我们大半警力都盯在各个堵点，盯着信号灯来回手动调整，哪里拥堵就往哪里赶。现在有了AI助力，精力终于能用在刀刃上。”上海一名老交警说。

AI技术解放了交警，让一线民警不用常年死守路口调灯控流，交警可以投入更多精力到更为复杂的城市道路执法、交通环境治理、交通文明倡导工作当中。

记者采访了解到，例如不规律的机动车辆随意加塞、非机动车违规横穿、行人不走斑马线、非机动车驾驶员不戴头盔等不文明行为，抑或是突发交通事故，都可能制造新的拥堵节点。

如今，上海更多民警走在街头开展“教科书式”执法，在执法中常态化对行人和机动车开展路面宣传教育，及时纠正交通陋习。

上海市公安局交管总队科技支队支队长肖滨说：“AI治堵的逻辑是以‘治堵一件事’带动‘交通一盘棋’。通过科技与文明双向发力、深度融合，共同打造超大城市交通之美、秩序之美、城市之美。”